氣囊減震器的運(yùn)作原理：氣囊減震器屬于一種充氣型的減震器，是利用氣壓阻力來(lái)實(shí)現(xiàn)防震動(dòng)的一種產(chǎn)品，現(xiàn)在使用的有洗滌設(shè)備、洗衣脫水機(jī)、游樂(lè)設(shè)備、旋轉(zhuǎn)木馬、造紙機(jī)械、皮革震蕩機(jī)械、震動(dòng)篩、礦山設(shè)備、管道設(shè)備、船泊設(shè)備、精密設(shè)備等工業(yè)裝備的減震上應(yīng)用了空氣彈簧技術(shù)。
優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)1、彈簧高度、承載能力和彈簧剛度可調(diào)；2、固有振動(dòng)頻率較低；3、隔絕高頻振動(dòng)及隔噪音效果好；4、可利用空氣的阻力作用；5、使用壽命較長(zhǎng)；6、性能參數(shù): 常用汽車空氣彈簧分為膜式、混合式、袖筒式和囊式四種，其主要零部件是上蓋、壓板、活塞、止擋、扣環(huán)五種，一個(gè)封閉系統(tǒng)是由上蓋、壓板、活塞和膠囊所組成的。
當(dāng)密封的空氣彈簧中充入壓縮氣體(氣壓為0.2-0.7MPa)利用氣體的可壓縮性實(shí)現(xiàn)其彈簧作用。氣囊通過(guò)利用高度調(diào)節(jié)閥可以控制囊內(nèi)氣壓使空氣彈簧的剛度使其具有可調(diào)性，當(dāng)作用在彈簧上的載荷增加時(shí)氣壓升高則彈簧的剛度增大，反之當(dāng)載荷減少時(shí)彈簧內(nèi)的氣壓下降同時(shí)剛度減小。